Gjëja kryesore që duhet të kontrolloni para se të blini një makinë të përdorur në Amerikë është historiku i saj përmes një raporti zyrtar. Përdorimi i shërbimeve si Carfax ose AutoCheck ju tregon nëse makina ka qenë në aksident, sa pronarë ka pasur dhe nëse kilometrat janë të vërteta.
Blerja e një makine të përdorur në SHBA mund t’ju kursejë shumë para, por nëse nuk bëni kujdes, mund të përfundoni me një mjet që ka defekte të fshehura të shtrenjta. Ja 8 gjërat kryesore që duhet të kontrolloni patjetër:
1. Titulli i makinës (Title Status)
Titulli është dokumenti i pronësisë së makinës. Sigurohuni që makina ka një “Clean Title” (Titull të pastër).
-
- Kujdes: Shmangni makinat me “Salvage Title” ose “Rebuilt Title”. Këto nënkuptojnë se makina ka qenë e dëmtuar rëndë (mbi 70% të vlerës) dhe sigurimi e ka deklaruar si humbje totale. Këto makina janë të vështira për t’u siguruar dhe për t’u rishitur.
2. Numri VIN (Vehicle Identification Number)
Çdo makinë ka një numër unik prej 17 karakteresh të quajtur VIN. Ai gjendet zakonisht në cepin e xhamit të përparmë (nga ana e shoferit) dhe në derën e shoferit.
- Çfarë të bëni: Kontrolloni nëse numri VIN në makinë përputhet saktësisht me numrin në dokumente dhe në raportin e historikut.
3. Ndryshku dhe dëmtimet nga përmbytjet
Nëse blini makinë në shtete me dëborë (si New York, Michigan, Illinois), kripa e rrugëve shkakton ndryshk të rëndë në shasi. Gjithashtu, makinat nga zonat e goditura nga uraganet (si Florida apo Texas) mund të kenë dëmtime të fshehura nga uji.
- Çfarë të bëni: Shikoni poshtë makinës për ndryshk të madh. Nuhatni brendësinë; nëse mban erë myk, makina mund të jetë përmbytur.
4. Inspektimi para blerjes (PPI – Pre-Purchase Inspection)
Mos u besoni vetëm fjalëve të shitësit apo pamjes së jashtme. Edhe nëse makina duket perfekte, mund të ketë probleme të fshehura me motorin ose kureshin e shpejtësisë (transmission).
-
- Zgjidhja: Paguani $100-$200 tek një mekanik i pavarur për një PPI. Ky është investimi më i mirë që mund të bëni për të shmangur mashtrimet.
5. Gjendja e gomave dhe frenave
Gomat e reja në Amerikë mund të kushtojnë nga $400 deri në mbi $1,000 për një komplet.
-
- Çfarë të bëni: Kontrolloni thellësinë e vijave të gomës (mund të përdorni një monedhë 1-cent, nëse koka e Lincoln-it mbulohet, gomat janë ende mirë). Kontrolloni nëse gomat janë konsumuar në mënyrë të barabartë; nëse jo, makina ka problem me rreshtimin e rrotave (alignment).
6. Dritat e panelit (Dashboard Warning Lights)
Kur ndizni makinën, të gjitha dritat e panelit duhet të ndizen për pak sekonda dhe më pas të fiken.
-
- Kujdes: Nëse drita “Check Engine”, “Airbag” ose “ABS” qëndron e ndezur, makina ka një problem që kërkon riparim. Disa shitës i fshijnë gabimet me kompjuter pak para se të vini ju, ndaj bëni një xhiro të gjatë (test drive) që dritat të shfaqen sërish nëse ka problem.
7. Kontrolli i Smog-ut (Smog Check / Emissions Test)
Në shumë shtete të Amerikës (si në Kaliforni), makina duhet të kalojë një test ekologjik të gazrave për t’u regjistruar.
-
- Çfarë të bëni: Nëse blini nga një person privat, kërkojini vërtetimin që makina e ka kaluar testin e smogut së fundmi. Nëse makina dështon në këtë test, riparimi i sistemit të katalizatorit mund t’ju kushtojë mijëra dollarë.
8. Kush po e shet makinën? (Private Seller vs. Dealership)
Blerja nga një person privat (p.sh. përmes Facebook Marketplace ose Craigslist) është shpesh më e lirë, por makina shitet “As-Is” (ashtu siç është, pa asnjë garanci). Sallonet e makinave (dealerships) kanë çmime më të larta dhe tarifa administrimi (doc fees), por mund të ofrojnë makina të certifikuara (CPO – Certified Pre-Owned) që vijnë me garanci fabrike.
Për t’ju ndihmuar të gjeni makinën e duhur pa rrezikuar, më tregoni:
-
- Në cilin shtet ose qytet të SHBA-ve po planifikoni ta blini makinën?
- Sa është buxheti juaj i përafërt?
Unë mund t’ju tregoj rregullat specifike të atij shteti për taksat dhe regjistrimin.